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2.95秒破百 武汉产SUV再次刷新加速成绩 实拍路特斯Eletre

在汽车的世界里,没有最快只有更快,当大部分百万级SUV还在5秒、6秒的百公里加速时间里撕打时,来自路特斯的全新电动SUV Eletre已经跑进了3秒内。而有意思的是,这款全新的车型产自"中国车谷"武汉。

这是一台来自武汉的超跑SUV

说起路特斯这个品牌,相信不少朋友还比较陌生,这个诞生于1948年的品牌从出生开始就一直“沉迷”于赛道性能,也曾多次在F1赛场上大杀四方。2017年6月,浙江吉利控股集团与从马来西亚DRB-HICOM集团收购了路特斯集团51%股份,成为最大股东。

虽然路特斯被吉利收购,而这一次在建厂这件事情上却并没有将工厂设在浙江,而是将全球总部选在了武汉。首先在地理位置上,武汉素有九省通衢的称号,交通方便。其次,有“中国车谷”之称的武汉一直都以汽车产业的聚集而闻名,这里有东风、神龙等多家车企和数以百计的汽车零部件企业,小到液压气动系统密封件电器用橡胶件,几乎涵盖整车主要零部件,方便整车路特斯就地取材,减少外采成本,是我国汽车及零部件产业最集中的区域之一。同时,在人才供应上,武汉也有大量的大专院校保证后续研发。集天时地利与人和的武汉自然也成了路特斯的首选地。

极具战斗力的外观

Eletre是路特斯在国内推出的首款车型,定位为中大型电动SUV。目前我们在展厅拍到的这台展车非量产车,所以与未来的量产车型可能会有稍许的差别。我们先来看外观,Eletre的外观和之前兰博基尼推出的Urus有些许类似,整体的姿态上给人一种俯冲的冲击感。前脸造型则类似于超跑一样,极具战斗属性。大灯部分采用了时下流行的分体式结构,上方为LED日间行车灯,下方则是主光源。保险杠下方的菱形处则为可开关的自动进气格栅,两侧是与轮拱贯穿的进气孔。

在车身的设计上,整个车身也非常的低趴,隐藏式的手把、溜背式的车顶以及撞色的车身都表明了它是一台超跑SUV的定位。相比于目前大部分电动SUV都只是走简洁化外观设计。路特斯还是将大量的赛车造车经验用到了Eletre上。Eletre在保险杠、机头盖、车窗、车顶等多处设计了高达7组Race-Aero风道,巧妙梳理气流,将赛道技术与科技美学融为一体。配合主动进气格栅、主动尾翼、可翻转式激光雷达,风阻系数可低至 0.26,最大行驶净下压力可达 90 kg。

在用料上,保险杠、后视镜、尾翼以及车身多处细节部分都采用了碳纤材料,以此降低车重,据现场工作人员介绍,Eletre的车重被控制在3吨以内。在轮胎和制动系统上,路特斯也是下了大手笔。23英寸的刀锋式轮圈、10活塞的碳陶瓷刹车系统等硬核装备也被装配在新车上,省去了后期改装的烦恼,也极大的增加了车辆的制动性能。

Eletre虽然在车身设计上看起来非常运动,但是它的实车其实并不小。它的车长已经达到了5103mm,而车宽达到了2019mm,高度为1630mm,轴距也突破了3m,达到了3019mm,与兰博基尼Urus等中大型的豪华超跑SUV非常接近。而目前在国内在售的百万级纯电轿跑SUV产品中,Eletre几乎没有对手。

简洁风格内饰

由于现场展车并未开启车门,所以我们并不能深入了解内部,但从现场来看。Eletre的座舱同样采用了极简风格,中控台整体为“凹”字型的设计。中控台能看到的只有一块15.1 英寸 OLED 超薄悬浮式触摸屏。相比于大部分这个级别的传统跑车品牌来说,突出的大尺寸屏幕稍显突兀。而在主驾驶的位置并没有配备同样的大屏,两块12.6英寸的液晶屏隐藏在了装饰板下方。而驾驶位的主要道路信息则来源于车辆启动后的玻璃投屏上,这一点在之前的奔驰上有出现同款设计,我们也期待后期的驾驶真实表现。

在车辆内部的用料上,则是大量采用了由人造纤维和轻质羊毛混纺而成的超优材料,在手感上类似于alcantara。在音响上,也是搭载了英国瑰宝级KEF音响,音响效果一定会有不俗的震撼表现。后排的腿部空间非常大,再加上电车的先天优势,地板非常平整。不过后排只设计了两个座位,中间为扶手,而扶手上方还搭载了一块9英寸屏幕,可以控制车辆内部功能。

充电5分钟续航120公里

动力方面,Eletre前后均为EDS电机,前后电机总功率达到了600马力,零百加速时间来到了惊人的2.95s,搭载的是100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为600公里。可实现充电5分钟续航120公里(WLTP),充电20分钟续航400公里(WLTP)。底盘则是搭配了防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置,能够获得更好驾控性能。在辅助驾驶硬件层面,路特斯Eletre配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达,匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片,足以满足当下的大部分驾驶辅助功能。

据官方透露,未来4年内,路特斯将面向全球市场打造并持续生产包括Eletre在内的三款纯电车型。预计在年底前,路特斯将在全国约20座城市开设近50家门店,同时在开店城市铺设售后服务中心。并计划将在国内约20座主要城市自建自营达200多个闪充站,同时开通共享第三方充电服务网络,实现为车主提供快速充电补能服务。

传统与新势力的结合

在大部分人的印象中,路特斯虽然是一个代表速度的英国传统品牌。但是从路特斯在国内的布局来看,已然将它打造成了一个主打高性能的新能源品牌。而目前在百万级的电动SUV市场,路特斯Eletre几乎没有对手。在电动化与深厚品牌底蕴相结合后,路特斯势必也将开拓出高端电动车产品的新市场。不过我们可以大胆猜测,路特斯真正要打的并不只是一台百万级的顶级超跑SUV,而是像特斯拉一样,先推出model X和S这样的性能产品打样,再用model 3和Y这样的产品收获销量。接下来,就让我们一起期待Eletre量产车型的到来吧。更多新车资讯请点击“关注”新车快评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章,未经允许、请勿转载。

posted @ 22-06-23 12:59 作者:admin  阅读:
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